Volkswagen Tiguan Zderzak Przedni Kąt Natarcia. Ma też inaczej ukształtowany przedni zderzak, który powoduje, że kąt natarcia jest większy o 7 stopni od wersji standardowej. W tej drugiej, samochód może być wyposażony w opcjonalny pakiet, który obejmuje osłonę elementów podwozia.
Oprócz optymalnej ceny oferujemy automobilistom dwuroczną gwarancję na. Ma też inaczej ukształtowany przedni zderzak, który powoduje, że kąt natarcia jest większy o 7 stopni od wersji standardowej. Udało nam się zjechać na chwilę z asfaltu gdzie auto bardzo dobrze sobie radziło.
Volkswagen Tiguan Offroad Wyróżnikiem Odmiany Offroad Jest Inny Przedni Zderzak.
Podobnie, jak ma to np. 1 675,00 zł z dostawą. Oprócz optymalnej ceny oferujemy automobilistom dwuroczną gwarancję na.
Wiele Podzespołów I Elementów Konstrukcji Tiguan Ma Wspólnych Z Innymi Modelami Koncernu Vw.
Uszkodzoną część należy wymienić jak najszybciej, ponieważ od niej zależy bezpieczeństwo i piękność eksterieru auta. Tiguan w wersji track & field miał podcięty przedni zderzak i dzięki temu większy kąt natarcia. Zderzak przedni w tej odmianie jest krótszy.
Klasyczny Wariant „Onroad” Ma Kąt Natarcia 18 Stopni I Jest Przeznaczony Raczej Do Miejskiej Dżungli, Natomiast Wersja „Offroad” Z Kątem Natarcia 28 Stopni Jest Przeznaczona Dla Klientów, Poruszających Się W Trudnym Terenie.
Dlatego łatwo znaleźć przystępne cenowo części, również używane. Miejsce w skodach serii scout, zderzaki zyskały srebrne wstawki stanowiące niejako kontynuację płyt ochronnych podwozia (w standardzie). Wersja ma także większy prześwit.
+ 0 Km 0 + 0 Km 0 + 2 Km 2 + 5 Km 5 + 10 Km 10 + 15 Km 15 + 30 Km 30 + 50 Km 50 + 75 Km 75 + 100 Km 100;
Tradycyjny na drogi oraz offroad. + dowolny kolor / nowy. 1 675,00 zł z dostawą.
Pakiet Offroad Spowodował, Że Przedni Zderzak Miał Większy Kąt Natarcia, A Pod Spodem Znajdowała Się Dodatkowa Osłona Silnika Która, Zwłaszcza Na Nieutwardzonych Drogach, Ma Zapewnić Większą Ochronę Jednostki.
Tiguan allspace będzie oferowany w dwóch wersjach stylistycznych nadwozia: Udało nam się zjechać na chwilę z asfaltu gdzie auto bardzo dobrze sobie radziło. Pod nim znajduje się osłona chroniąca układ napędowy.